１９５１（昭２６）年７月
半島の一郭を占める人口約１万４，０００人の小財政規模の常滑町と
隣接の西浦町、鬼崎町の３ヵ町の有力者が発起人となりモーターボート競走事業のための株式会社を設立
後、大野町も加入
１９５１（昭２６）１０月１日：社団法人愛知県モーターボート競走会設立認可
１９５２（昭２７）年１月２４日
全国モーターボート競走会連合会より競走場建設の事前審査申請が承認される
１９５３（昭２８）年７月１０日：常滑競走場にて初開催される（施行：４ヵ町施行組合）
天候、快晴。
入場者 ６，０４５名、売上 ４、９６０、９００円
期待以上のものであった
１９５３（昭２８）年９月２５日：台風１３号来襲甚大なる被害を受け一時開催を中断する
被害総額、実に２０，０００千円
１９５４（昭２９）４月１日：４ヵ町施行組合解消、市営となる
常滑町、西浦町、鬼崎町、大野町、それに三和村が加わり５ヵ町村合併による市制施行に基づき
組合は発展的解消をなし常滑市営となる
台風の影響は長く尾を引いた
街の復興も一応形だけは整ったとはいうものの台風で受けた損害を取り返すに血眼であった
ましてや競艇場に来てレジャーを楽しむなど心の余裕はなかった
事業に対する批判も高まり
当時競艇場に来るファンは隣近所に知れないよう
わざわざ別に用事を作ったり、なるべく人目に付かないよう裏道を廻って来場されたとのことである
競艇の施行には、いつ果てるともわからない苦難の道が続いた
１９５８（昭３３）年１月１４日：半田競艇との合併問題起る
小さな半島の中に、例え東側西側と分かれているとはいえ同種の競走場が２ヶ所もあっては
運営が成り立たないのではないかとの理由で
東海海運局（現中部運輸局）並びに受任団体が中心となり、半田競艇との合併について話し合いが進められた
１９５９（昭３４）年９月２６日：伊勢湾台風（台風１３号）来襲、壊滅的打撃を受ける
執行本部、主審、副審をはじめ協議本部、選手控室など主要建物はほとんど流失
約２８０平方米の艇庫、整備庫は原形をとどめないほど吹き飛ばされて大破
コンクリート道路もずたずたに切り裂かれ見るかげもない
損害額は３０，０００千円以上となった
当初８０，０００千円余の借入金でスタートしその後僅かではあるが収益金を借入金の返済に充て
前年度末には借入金も６３，０００千円とまでに漕ぎ着け
やりくり算段ながらも徐々に返済の希望も出てきた矢先
約２０，０００千円の痛手を受けた去る昭和２８年秋の１３号台風に次ぐ２度目の大きな災害だけに
関係者もさすがに茫然自失となった
同様に被害を受けた半田競走場は
１９５９（昭３４）年１１月１２日
競技場の施設のほとんどを失った半田競艇では、再び費用をかけて再開する意思なしとの結論となり
半田市議会で廃止が決議された
１９６４（昭３９）年７月２３日
両市の親善を図るため月間２日間を半田市に競走場を貸与、半田市営競走が開催された
ファンあっての競走場であれば収益金の一部ではあるが当然来場者に何らかの形で還元すべきであるとの主旨により
１９６５（昭４０）年度より施設改善に着手
来場者が満足されるよう
「環境の良い競走場家族連れで安心して楽しめる競走場」をモットーとして順次改善工事が進められ
１９６７（昭４２）年７月：全国各位のお許しを得て
新装のレース場で過去１５年間せめて１度でもと事業に関係した者全員が祈念し続けてきた
「４大競走」の１つである
第１３回モーターボート記念競走を主催する光栄に浴し得た
＜昭和４４年度・常滑市・半田市主催・連勝単式勝舟投票券＞
愛知県常滑市新開町４丁目１１１
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